|
|
|
[Elektrische Ausrüstung: SSW 2928 / 1934]
|
|
__.__.1934 |
|
Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
[D] "Kbe 4089" |
|
13.08.1934 |
|
Abnahme
[andere Quelle: 10.10.1934] |
|
02.02.1937 |
|
=> DRB - Deutsche Reichsbahn
[D] "Kbe 4089" |
|
__.__.1940 |
|
Umbau
[auf Betrieb mit Dieselöl mit Kämper-Motor 4 D 12 R] |
|
07.11.1940 |
|
Umzeichnung in
"Köe 4089" |
|
07.09.1949 |
|
=> DB - Deutsche Bundesbahn
[D] "Köe 4089" |
|
__.__.1950 |
|
Umbau
[neuer Deutz-Motor A6M 517 R und Ausrüstung mit Voith-Turbogetriebe L 33 / L 33 U] |
|
31.01.1950 |
|
Umzeichnung in
"Köf 4089" |
|
01.01.1968 |
|
Umzeichnung in
"321 008-5" |
|
__.__.1973 |
|
Umbau
[Ausrüstung mit Druckluftbremse und Änderung der Getriebeübersetzung für 45 km/h Höchstgeschwindigkeit] |
|
13.06.1973 |
|
Umzeichnung in
"324 055-3" |
|
12.06.1979 |
|
z-Stellung
|
|
22.08.1979 |
|
Ausmusterung
[Rheine] |
|
__.__.1979 |
|
an Benteler Werke AG, Paderborn-Schloß Neuhaus
[D] "1" [1986 vh] |
|
__.__.19xx |
|
an Benteler Werke AG, Lingen-Hanekenfähr
[D] |
|
|
|
Verbleib unbekannt
|
Lebenslauf
