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Als Hersteller wird regelmäßig AEG genannt, die den Triebwagenbau vermarkteten. LHL fertigte den wagenbaulichen Teil des Triebwagens als Subunternehmer, Motor und Antriebsstrang stammen von NAG.
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__.__.1926 |
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Auslieferung an KBE - Köln-Bonner Eisenbahnen AG, Köln
[D] "302" |
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18.04.1926 |
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Indienststellung
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06.10.1934 |
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Außerdienststellung
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__.__.1935 |
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an MKB - Mindener Kreisbahnen, Minden
[D] "T 3" |
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29.10.1935 |
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Umbau durch Werkstatt der MKB, Minden
Einbau Holzgasvergaseranlage System IMBERT
[2 Imbert-Holzgas-Anlagen Type 150/550/110 OK mit den Fabriknummern 35378 und 35379] |
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__.__.1938 |
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Umbau durch Werkstatt der MKB, Minden
[Einbau von 2 Junkers-Motoren, Umbau erfolgte im Geschäftsjahr 1938/39] |
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__.__.1959 |
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an EPG - Kreisbahn Emden-Pewsum-Greetsiel, Norden
[D] "T 55" |
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08.10.1959 |
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Abnahmefahrt
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__.__.1961 |
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Umbau
[Einbau eines Büssing-Motors und Voith-Diwabus-Getriebe] |
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21.08.1963 |
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an LAW - Kreisbahn Leer-Aurich-Wittmund GmbH, Leer (Ostfriesland)
[D] "T 55" |
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06.02.1967 |
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Außerdienststellung
[nach Getriebebruch] |
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__.__.1967 |
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Umbau
[in Bremswagen] |
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__.__.1970 |
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++
[Aurich] |
Lebenslauf
