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__.10.1927 |
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Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
[D] "802" |
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27.10.1927 |
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Abnahme
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__.__.1934 |
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Umbau
[Neumotorisierung mit MAN-Motor W6V 15/18b, Getriebe Mylius cv2] |
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02.02.1937 |
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=> DRB - Deutsche Reichsbahn
[D] "802" |
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__.__.1947 |
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Umzeichnung in
"VT 70 901" |
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07.09.1949 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn
[D] "VT 70 901" |
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26.06.1953 |
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Ausmusterung
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05.01.1954 |
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an WEG - Württembergische Eisenbahn AG, Stuttgart
[D] "T 03" |
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__.__.1954 |
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Umbau
[Neumotorisierung mit Büssing-Motoren 2 x 150 PS und Getriebe Voith Diwabus] |
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__.__.1966 |
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=> WEG - Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart
[D] "T 03" |
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17.01.1978 |
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28.03.1981 Abstellung in Neuffen [D]
[für ++ vorgesehen] |
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28.03.1981 |
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04.05.1981 Abstellung in Lengerich [D]
[mittels Straßentieflader, wegen Eigentumsübergang an TWE] |
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05.05.1981 |
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an TWE - Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, Gütersloh
[D] "VT 03" |
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__.03.1985 |
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Umbau durch TWE - Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, Gütersloh
[D]
[Neumotorisierung mit Büssing-Motoren U11D 2 x 210 PS und Getriebe Voith Diwabus Typ 502-2; Ausrüstung mit Funkfernsteuerung] |
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01.01.2003 |
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=> TWE Bahnbetriebs GmbH, Gütersloh
[D] "VT 03" |
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__.09.2009 |
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an ET - Förderverein Eisenbahn-Tradition e. V., Lengerich
[D] "VT 03" [NVR-Nummer: 95 80 0301 003-9 D-ETL] |
Lebenslauf
